當騎車出發前，面前有兩條路同時為你暢開：一條路上擠滿了向前行走的車輛，一條路雖然很寬敞，但不是行車道，不過你依然可以向前通過。在特別是下班高峰的時候，你可能會選擇后一條道路，期望盡快超越在車道上行駛的擁擠的車流，早點到達目的地。然而，遺憾的是這個愿望并不能如你所愿。因為，你會在騎得過程中發現，你永遠不可能超越在擁擠車流中行駛最前面的車輛，并且會因為道路過于寬敞自己喪失了追趕對手的動力，即使很拼命地蹬，也無法把自己想要的速度在行進中展現出來，沒過多久你會不自覺地慢下來。
 
　　慢的原因是多方面的。一是因為體力不支而慢下來，一是因為沒有可參照的對象，心態上失去進一步追趕的動力，還有可能是因為車子本身的性能，而沒有辦法讓你跑的更快。
 
　　企業發展，如同一個人蹬車。也同樣存在上述致使企業不能快速發展的問題。對企業來說，可能不是體力問題，而是資本問題；不是車子性能問題，而是組成企業的一切相關元素問題；最重要是企業和人一樣同樣需要競爭對手，需要在不同發展階段的參照物。
 
　　資本問題和本身組成的元素問題，企業可以通過各種途徑加以解決。而競爭對手的確立和具備超越對手的意識，這對多數企業來說是很難的。
 
　　具體有幾點原因：一是尋找自己各個階段不同的競爭參照對手很難。全國、全球那么多同行企業，到底前期以誰為榜樣，以誰為對手制定企業近期的發展戰略，大多數企業經營者是沒有考慮的。二是企業一旦前期發展效益還不錯，企業領導很容易陶醉在勝利之中，根本沒有繼續追趕競爭，繼續做大做強的想法。三是很多企業領導不具備向對手借鑒經驗，結合自身情況，改進企業發展策略的能力。
 
　　拿成都一些家居企業來說，無論是國內企業，還是國外企業，只要進入成都，就會被成都人天生的悠閑所感染。國外企業可能在總體規劃上面還會有既定的發展戰略，而本地企業則很少能夠把競爭的弦繃得很緊。
 
　　近幾年，隨著外來家居企業的涌入，成都本土企業真正對這些進入者提高警戒，把這些進入者作為競爭對手，精心準備迎戰的，卻很難找到幾家。再進一步把這些企業的優勢拿來仔細研究分析的，更是鳳毛麟角。大多數企業依然是按部就班，店內依然冷清清，營銷方式依然沒有變化，所有的經營者都再等待，等待對手時機成熟后的殲滅。
 
　　在成都，消費者天生就有這樣一種觀念：一天三頓都有飯吃，心里就不會慌，干事也就不緊不慢。對經營企業者而言，只要企業每天都有利潤產生，至于企業利潤到底多少？企業最終會發展到何種地步?領導者一般也很少考慮、規劃。他們不需要競爭參照物，也不需要借鑒競爭對手的經驗，即使有一些想法，也不能夠深入下去，充其量是模仿一下對手的表象而已。
 
　　因此，當各類大型企業都在看好西部這個市場的時候，而西部本土企業并沒有在自己的一畝三分地上面充分施展拳腳，把自己的市場份額盡可能做大，給外來者一定的壓力和阻力，而是坦然相讓，如此一來，最后自己還能不能像以前一樣滋潤的生存，他們考慮的太少。
 
　　實際上，國內一些企業領導都存在這樣的幻想：創業前期多做些業績出來，把企業名聲在本地搞大一點，一旦有外企或較大企業相中，則心甘情愿被外企或大企業兼并或收購，自己不僅可以賺得一筆巨額資金，而且后半輩子也衣食無憂，再不需要辛苦。相當于生出一個孩子，感覺撫養得累人，就直接賣給別人，認人做父，自己連父親都懶得做了。
 
　　市場是需要競爭對手的，沒有競爭對手存在的企業，或者不敢于尋找自己競爭對手的企業，就如同一個騎單車的人，在沒有任何車流的道路上獨行，雖然有向前的想法，但是最終會被競爭者淘汰多遠，還能否在自己道路上繼續行進，恐怕只有上天知道。
 
　　沒有對手不愿尋找，或者只找比自己弱的，這樣發展的企業永遠是給自己設置一條無法攀越的心里屏障，而不愿意跨越。有競爭對手，卻視而不見的企業，其發展最終只能被競爭對手吃掉，成為對手布局當中的一粒棋子。即使不會被吃掉，多數也會像目前眾多百貨商店的命運，在購物超市深入人心之時，百貨商店即成為消費者冷落的對象，半死不活，既不能重返往日的輝煌，也不會再有更好的發展前景。